京滬高鐵開通運營

這是京滬高鐵北京始發站——北京南站（6月24日攝）。 6月30日，京滬高鐵正式開通運營。新華社發（馬文曉攝）

這是京滬高鐵北京始發站——北京南站（6月24日攝）。 6月30日，京滬高鐵正式開通運營。新華社發（馬文曉攝）

這是京滬高鐵北京始發站——北京南站（6月24日攝）。 6月30日，京滬高鐵正式開通運營。新華社發（馬文曉攝）

6月30日，第一列京滬高鐵列車駛出北京南站。當日，京滬高鐵正式開通運營。新華社記者羅曉光攝

6月30日，一輛CRH380型高速列車從上海虹橋站駛出。當日，京滬高鐵正式開通運營。新華社記者凡軍攝

6月30日，首列正式運營的京滬高鐵列車從北京南站駛出，開往上海。當日，京滬高鐵正式開通運營。新華社記者劉勇貞攝

6月30日，首列正式運營的京滬高鐵列車從北京南站駛出，開往上海。當日，京滬高鐵正式開通運營。新華社記者劉勇貞攝

6月30日，一列和諧號列車剛剛駛離北京南站。當日，京滬高鐵正式開通運營。新華社發（王振攝）

6月30日，北京玉泉營，從北京南站開往上海虹橋的G1京滬高鐵經過北京南三環。當日，京滬高鐵正式開通運營。新華社發（王申攝）

6月30日，第一列京滬高鐵列車駛出北京南站。當日，京滬高鐵正式開通運營。新華社記者羅曉光攝

6月30日，第一列京滬高鐵列車駛出北京南站。當日，京滬高鐵正式開通運營。新華社記者羅曉光攝

6月30日，首班京滬高鐵Ｇ２次列車駛離上海虹橋站。當日，京滬高鐵正式開通運營。新華社記者凡軍攝

6月30日，乘客在即將開通的高鐵前拍照留念。當日，京滬高鐵正式開通運營。記者登上首發的G1次列車，從北京前往上海，體驗京滬高鐵新華社記者邢廣利攝

6月30日，乘客在車站內候車。當日，京滬高鐵正式開通運營。記者登上首發的G1次列車，從北京前往上海，體驗京滬高鐵。新華社記者邢廣利攝

6月30日，在上海虹橋站，乘務員準備登上京滬高鐵首發列車。當日，京滬高鐵正式開通運營，上海虹橋站迎來京滬高鐵首發列車。新華社發（鈕一新攝）

6月30日，京滬高鐵首發列車乘務員亮相上海虹橋站。當日，京滬高鐵正式開通運營，上海虹橋站迎來京滬高鐵首發列車。　　新華社發（鈕一新攝）

6月30日，京滬高鐵首發列車乘務員亮相上海虹橋站。當日，京滬高鐵正式開通運營，上海虹橋站迎來京滬高鐵首發列車。　　新華社發（鈕一新攝）

6月30日，京滬高鐵列車CRH380A動車組（左）整裝待發。當日，京滬高鐵正式開通運營。新華社記者陳飛攝

6月30日下午，從上海虹橋站首發的G2次列車開進南京南站。當日，京滬高鐵正式開通運營。新華社記者孫參攝

6月30日，8歲的孫怡寧（左）跟隨媽媽在上海虹橋火車站乘坐京滬高鐵。當日，京滬高鐵正式開通運營。新華社記者陳飛攝

6月30日，從上海虹橋站首發的G2次列車開進南京南站。當日，京滬高鐵正式開通運營。新華社記者孫參攝

京滬高鐵乘務員正在為試乘人員準備餐飲（6月16日攝）。鐵路部門18日發布的信息顯示，《京滬高鐵VIP旅客服務標準(試行)》已經制定完成。在候車和乘坐列車時，VIP旅客都將享受到免費餐飲服務。京滬高鐵“G”字頭列車商務座、觀光座和一等座旅客享受VIP服務。新華社記者陳飛攝

6月17日，在CRH380A車型高鐵列車上，一位記者在衛生間操縱為兒童換尿布的桌板。當日，鐵道部組織近百名記者搭乘京滬高鐵，體驗北京至上海的旅程。京滬高鐵起自北京南站，終至上海虹橋站，全長1318公裏，設計時速350公裏，初運營最高時速300公裏，是世界上一次建成線路裏程最長、技術標準最高的高速鐵路。投入試運行的列車分為一等車、二等車、餐車、商務車廂以及VIP觀光區。為滿足特殊旅客的要求，專設有殘疾人乘坐區、衛生間和輪椅無障礙通道等。據介紹，京滬高鐵將于6月底開通運行。運營初期，計劃每天安排開行動車組列車90對，實行時速300公裏和250公裏混跑模式。從北京到上海最短時間為4小時48分鐘。時速300公裏動車組列車從北京到上海全程票價為：二等座555元，一等座935元，商務座（包括觀光座、一等包座）1750元；時速250公裏動車組列車全程票價為：二等座410元，一等座650元。新華社發（李方宇攝）

車廂內設計新穎的洗手池（6月17日攝）。 6月17日，鐵道部組織近百名記者搭乘京滬高鐵，體驗北京至上海的旅程。京滬高鐵起自北京南站，終至上海虹橋站，全長1318公裏，設計時速350公裏，初運營最高時速300公裏，是世界上一次建成線路裏程最長、技術標準最高的高速鐵路。投入試運行的列車分為一等車、二等車、餐車、商務車廂以及VIP觀光區。為滿足特殊旅客的要求，專設有殘疾人乘坐區、衛生間和輪椅無障礙通道等。據介紹，京滬高鐵將于6月底開通運行。運營初期，計劃每天安排開行動車組列車90對，實行時速300公裏和250公裏混跑模式。從北京到上海最短時間為4小時48分鐘。時速300公裏動車組列車從北京到上海全程票價為：二等座555元，一等座935元，商務座（包括觀光座、一等包座）1750元；時速250公裏動車組列車全程票價為：二等座410元，一等座650元。新華社記者陳樹根攝

京滬高鐵列車的餐車（6月17日攝）。 6月17日，鐵道部組織近百名記者搭乘京滬高鐵，體驗北京至上海的旅程。京滬高鐵起自北京南站，終至上海虹橋站，全長1318公裏，設計時速350公裏，初運營最高時速300公裏，是世界上一次建成線路裏程最長、技術標準最高的高速鐵路。投入試運行的列車分為一等車、二等車、餐車、商務車廂以及VIP觀光區。為滿足特殊旅客的要求，專設有殘疾人乘坐區、衛生間和輪椅無障礙通道等。據介紹，京滬高鐵將于6月底開通運行。運營初期，計劃每天安排開行動車組列車90對，實行時速300公裏和250公裏混跑模式。從北京到上海最短時間為4小時48分鐘。時速300公裏動車組列車從北京到上海全程票價為：二等座555元，一等座935元，商務座（包括觀光座、一等包座）1750元；時速250公裏動車組列車全程票價為：二等座410元，一等座650元。新華社記者陳樹根攝

6月17日，使用分貝儀測試，車廂內噪音約為66.5分貝。當日，鐵道部組織近百名記者搭乘京滬高鐵，體驗北京至上海的旅程。京滬高鐵起自北京南站，終至上海虹橋站，全長1318公裏，設計時速350公裏，初運營最高時速300公裏，是世界上一次建成線路裏程最長、技術標準最高的高速鐵路。投入試運行的列車分為一等車、二等車、餐車、商務車廂以及VIP觀光區。為滿足特殊旅客的要求，專設有殘疾人乘坐區、衛生間和輪椅無障礙通道等。據介紹，京滬高鐵將于6月底開通運行。運營初期，計劃每天安排開行動車組列車90對，實行時速300公裏和250公裏混跑模式。從北京到上海最短時間為4小時48分鐘。時速300公裏動車組列車從北京到上海全程票價為：二等座555元，一等座935元，商務座（包括觀光座、一等包座）1750元；時速250公裏動車組列車全程票價為：二等座410元，一等座650元。新華社記者李文攝

6月17日，乘客可以在京滬高鐵列車聽歌看電影等。當日，鐵道部組織近百名記者搭乘京滬高鐵，體驗北京至上海的旅程。京滬高鐵起自北京南站，終至上海虹橋站，全長1318公裏，設計時速350公裏，初運營最高時速300公裏，是世界上一次建成線路裏程最長、技術標準最高的高速鐵路。投入試運行的列車分為一等車、二等車、餐車、商務車廂以及VIP觀光區。為滿足特殊旅客的要求，專設有殘疾人乘坐區、衛生間和輪椅無障礙通道等。據介紹，京滬高鐵將于6月底開通運行。運營初期，計劃每天安排開行動車組列車90對，實行時速300公裏和250公裏混跑模式。從北京到上海最短時間為4小時48分鐘。時速300公裏動車組列車從北京到上海全程票價為：二等座555元，一等座935元，商務座（包括觀光座、一等包座）1750元；時速250公裏動車組列車全程票價為：二等座410元，一等座650元。新華社記者李文攝

6月17日，京滬高鐵列車乘務員在為乘客服務。在京滬高鐵即將開通之際，來自北京、天津、河北的70余名記者應邀試乘京滬高鐵列車。他們從北京南站出發，駛往上海虹橋站，全程體驗高鐵列車的速度與服務。新華社發（周偉攝）

京滬高鐵初體驗 6月16日，高鐵列車乘務員正在商務車廂示范操作可隨意轉變角度的多功能軟席座椅，坐姿、半躺、全躺一鍵到位。當日，上海鐵路局組織“京滬高速鐵路全程體驗乘車”活動，記者登車體驗了由上海至北京的千裏旅程。上午9點出發的G2次列車，中途只停南京南一站，下午1點48分即到達北京，試驗列車的運行時速在300公裏左右。列車設有寬敞、整潔，設施完備的一等車廂、二等車廂、餐車、商務車廂以及VIP觀光區，列車運行都由我國自主研制的中國高速列車自動控制係統來操控，京滬高鐵將于6月底開通運行。新華社記者陳飛攝

圖表：京滬高鐵6月30日正式開通運營新華社發

2011年6月13日圖表：京滬高鐵票價確定新華社發

6月15日，高鐵乘務員進行車廂內禮儀培訓。為迎接即將開通的京滬高鐵，京滬高鐵上海客運段乘務員正抓緊最後的上崗前培訓。目支由90名列車長、313名乘務員組成的京滬高鐵上海客運段乘務員隊伍已整裝待發，準備迎接社會各界的檢閱。新華社記者前，一陳飛攝